أعربت شركات الشحن عن حذرها بشأن أي عودة سريعة إلى طريق البحر الأحمر، بعد أن أشار الحوثيون المتمركزون في اليمن إلى توقف هجماتهم على السفن التجارية.

وقالت شركة الحاويات العملاقة A.P. Moller-Maersk A/S وشركة ناقلات النفط Hafnia Ltd. إنهما لا تزالان تراقبان الوضع. وقالت شركة المخاطر البحرية "أمبري" إن تصرفات الحوثيين ستستمر بينما تعمل القوات العسكرية الإسرائيلية داخل قطاع غزة.

وأدى استهداف السفن من قبل المجموعة المدعومة من إيران إلى إعادة توجيهها حول جنوب إفريقيا مما يضيف آلاف الأميال إلى الرحلات، الأمر الذي يزيد من التكاليف وانبعاثات الكربون.

ووفق بلومبيرج، سيكون أي استئناف جماعي للمرور عبر البحر الأحمر - والذي لم يتوقف تمامًا - مهمًا لكل من شركات الشحن وأسواق السلع الأساسية. ويوم الخميس قال زعيم الحوثيين عبد الملك الحوثي إن الجماعة ستتبع اتفاق وقف إطلاق النار بين إسرائيل وحماس، مما يشير إلى وقف حملتها.

وتقدر شركة أمبري أن المرحلة الثانية من وقف إطلاق النار - بعد أكثر من شهر - من المرجح أن توفر أسبابًا للحوثيين لإنهاء الهجمات رسميًا ضد الأساطيل التجارية الإسرائيلية والأمريكية والبريطانية.

وقال جاكوب لارسن، كبير مسؤولي السلامة والأمن في مجموعة BIMCO للتجارة البحرية: "قد نرى بعض السفن تستأنف عبور البحر الأحمر في الأسابيع المقبلة".

وأضاف"لكن الأمر سيتطلب مؤشرات قوية إلى حد ما لاستقرار وقف إطلاق النار قبل أن يستأنف الشحن بشكل عام العبور إلى مستويات ما قبل الصراع. ربما تستغرق خطوط الحاويات وقتًا أطول قليلاً".

وقالت ميرسك إنها ستعود إلى البحر الأحمر والإبحار عبر مضيق باب المندب سيئ السمعة عندما يكون ذلك آمنًا، مضيفة أنه لا يزال من السابق لأوانه التكهن بالتوقيت.

وقال مونرو أندرسون، مدير العمليات في شركة Vessel Protect المتخصصة في مخاطر الحرب والتأمين البحري: "تظل هذه منطقة معقدة ومتقلبة للغاية حيث أن فكرة انخفاض مستويات التهديد للسفن وأطقمها بشكل كبير في الأمد القريب غير واقعية".

وأضاف: "لكي يكون هناك أي تأثير ملموس على معدلات المخاطر البحرية، نحتاج أولاً إلى رؤية إعلان مستقل من الحوثيين بأنهم أوقفوا جميع العمليات ضد الشحن التجاري داخل البحر الأحمر وخليج عدن".

وتضمنت هجمات الحوثيين على السفن التجارية الاستيلاء على السفينة جالكسي ليدر وضرب ناقلة نفط بصاروخ والتسبب في حريق كبير.